这意味着，强制性国标实施后，所有的乘用车必需安拆从动告急制动系统（简称“AEBS”），中国市场汽车大规模前拆AEBS进入倒计时。

　　据报道，“友商讲了AEB，我认为99%是假的。”余承东紧接着回应，暗指何小鹏不懂AEB，对汽车行业成长缺乏根基认知。

　　同时，该尺度还添加了对行人方针、自行车方针、踏板式两轮摩托车方针等弱势交通参取者的识别能力查核，并新增仿实测试项目。

　　对比现行尺度，该尺度由保举性转为强制性，且合用范畴有所扩大，尺度要求“M1和N1类汽车应配备从动告急制动系统”（注：M1类次要指轿车、SUV、MPV等乘用车，N1类次要指轻型载货汽车），即从M1类乘用车扩展至N1类载货汽车。

　　此后两边握手言和，何小鹏正在社交平台发文称，和余承东会商了手艺线。